همه چیز درباره کیت کلاج : تاریخچه ، عملکرد، انواع و نگهداری

تاریخچه کیت کلاج

تاریخچه کیت کلاج خودرو به دوره‌های اولیه صنعت خودروسازی برمی‌گردد:

1. اوایل قرن بیستم (1900 تا 1920):

اولین خودروهایی که به موتور احتراق داخلی مجهز بودند، نیاز به سیستمی برای انتقال قدرت از موتور به جعبه دنده داشتند. در ابتدا، این انتقال قدرت به صورت دستی انجام می‌شد، که نیاز به یک سیستم کلاج ابتدایی داشت. در این دوره، سیستم کلاج بسیار ساده و ابتدایی بود و معمولاً با استفاده از یک دیسک فلزی و یک فنر برای اتصال و قطع ارتباط موتور و گیربکس عمل می‌کرد.

2. دهه 1930 تا 1950:

در این دوران، سیستم کلاج خودروها به تدریج پیشرفت کرد. استفاده از سیستم‌های هیدرولیکی برای فشار دادن کلاج به جای فشار دستی افزایش یافت. این تحولات باعث شد تا کلاج‌ها به طور قابل توجهی نرم‌تر و راحت‌تر عمل کنند. در این دوران، بیشتر خودروها از کلاج‌های تک دیسک استفاده می‌کردند.

3. دهه 1960 تا 1980:

سیستم‌های کلاج با پیچیدگی بیشتری طراحی شدند. در این دوره، توسعه‌ی سیستم‌های دوگانه و کلاج‌های با دیسک‌های متعدد برای خودروهای پرقدرت و مسابقه‌ای آغاز شد. علاوه بر این، از مواد جدید مانند کربن و سرامیک برای ساخت دیسک‌های کلاج استفاده شد که دوام و عملکرد بالاتری داشتند.

4. دهه 1990 تا 2000:

با پیشرفت تکنولوژی، کلاج‌ها از طراحی‌های مکانیکی به طراحی‌های الکترونیکی و هیدرولیکی پیشرفته تبدیل شدند. سیستم‌های کلاج خودکار (Automated Manual Transmission یا AMT) معرفی شدند که ترکیبی از گیربکس دستی و سیستم کلاج خودکار بودند. این سیستم‌ها امکان تغییر دنده بدون نیاز به استفاده از کلاج دستی را فراهم کردند.

5. حالا (2000 تا امروز):

امروزه، خودروهای مدرن به انواع مختلفی از سیستم‌های کلاج مجهز هستند. سیستم کلاج خودکار دوگانه (Dual-Clutch Transmission یا DCT) که در خودروهای اسپرت و پرقدرت بسیار رایج است، یکی از پیشرفته‌ترین نوع سیستم‌های کلاج محسوب می‌شود. همچنین، برخی از خودروها از سیستم‌های کلاج بدون پدال (electronic clutch) استفاده می‌کنند که تغییر دنده‌ها را بسیار سریع و بدون هیچ‌گونه دخالت دستی انجام می‌دهند.

این پیشرفت‌ها نشان‌دهنده‌ی تغییرات عمده در طراحی، کارایی، و راحتی سیستم‌های کلاج از آغاز تا کنون است.

اجزای کیت کلاج

نگهداری، خراب و تعویض کیت کلاج